Содержание
ГРМ какие варианты бывают и какой надежнее
Вариатор почему он пугает и всегда ли заслуженно
Как читать технические характеристики
Проверка автомобиля перед покупкой
Покупка автомобиля на вторичном рынке часто похожа на лотерею, поскольку за внешним блеском кузова могут скрываться очень неприятные сюрпризы. ГРМ и вариатор — два узла, состояние которых способно перечеркнуть радость от удачной сделки. В этой статье мы разбираемся, как правильно выбрать подержанное авто, чтобы не попасть на дорогой ремонт.
ГРМ и вариатор: что это
ГРМ — это узел двигателя, который синхронизирует работу клапанов и поршней, обеспечивая правильный впуск топливной смеси и выпуск отработанных газов. От его исправности напрямую зависит работа двигателя: при серьезной неисправности ГРМ мотор может получить критические повреждения.
Вариатор — это тип автоматической коробки передач, который плавно изменяет передаточное отношение без фиксированных ступеней. Он обеспечивает ровный разгон и комфортную езду, но требует аккуратной эксплуатации и регулярного обслуживания, так как чувствителен к нагрузкам и перегреву.
Оба узла не относятся к расходникам в привычном смысле, их ремонт или замена обходятся в сотни тысяч рублей. Именно поэтому при выборе автомобиля следует разобраться, какая конструкция используется и в каком она состоянии.
ГРМ: какие варианты бывают и какой надежнее
ГРМ может быть реализован по-разному, и от этого напрямую зависят затраты на обслуживание и вероятность серьезных поломок.
Ремень ГРМ
Ременной привод чаще всего встречается в массовых двигателях и хорошо знаком большинству автолюбителей.
Ремень — самый простой и распространенный вариант. Его плюсы очевидны:
— сравнительно низкая стоимость комплекта
— простой регламент замены
— предсказуемый сервис
Однако у этого решения есть и обратная сторона. Обрыв ремня почти всегда приводит к повреждению клапанов, а иногда и к капитальному ремонту двигателя. Особенно опасны случаи, когда предыдущий владелец экономил на замене или ставил неоригинальные детали сомнительного качества.
Цепь ГРМ
Цепной привод часто воспринимается как более современное и надежное решение, но на практике все не так однозначно.
Да, цепь не имеет жесткого регламента замены, однако со временем она растягивается, а натяжители и успокоители изнашиваются. Цепь редко выходит из строя внезапно. Чаще всего она долго подает сигналы, которые водители, к сожалению, игнорируют: шумы при холодном запуске, ошибки по фазам, нестабильная работа двигателя.
Какой тип ГРМ проще и дешевле в долгосрочной перспективе
Если рассматривать эксплуатацию автомобиля на протяжении нескольких лет, ременной ГРМ чаще является предпочтительным выбором. Цепь может долго не требовать вмешательств, но в случае запущенного состояния ремонт становится сложным и дорогим. При этом решающую роль играет не сам тип ГРМ, а качество его реализации в конкретном двигателе.
Вариатор: почему он пугает и всегда ли заслуженно
Вариаторы вызывают больше всего споров среди тех, кто выбирает автомобиль с пробегом.
Как работает вариатор
Чтобы понять причины этих опасений, стоит кратко разобраться в принципе работы.
В основе вариатора — пара шкивов и металлический ремень или цепь, которые позволяют плавно менять передаточное отношение. Это дает комфорт при езде, но накладывает ограничения по нагрузкам.
Изнашиваются в первую очередь:
— рабочая поверхность шкивов
— сам ремень или цепь
— гидроблок и насос
Факторы, которые резко сокращают ресурс вариатора
Даже надежный вариатор можно быстро вывести из строя, если не учитывать особенности его эксплуатации.
На долговечность вариатора влияют не только пробег, но и условия эксплуатации:
— резкие старты и частые ускорения
— езда с перегрузом или прицепом
— редкая или неправильная замена масла
Многие проблемы возникают из-за мифа о так называемой необслуживаемости вариаторов, когда масло не меняют десятками тысяч километров.
Когда вариатор — высокий риск, а когда — приемлемый вариант
Риски эксплуатации автомобиля с вариатором сильно зависят от того, на каком авто и как этот узел используется.
На легком автомобиле с умеренной мощностью и при спокойной городской езде вариатор может служить долго. А вот на тяжелых кроссоверах и при активной манере вождения вероятность дорогостоящего ремонта возрастает в разы.
Если вариатор по каким-то причинам вам не подходит, стоит рассмотреть другие типы трансмиссий.
Среди альтернатив можно выделить:
— классический гидроавтомат
— механическую коробку
— роботизированные коробки
Каждый вариант имеет свои особенности, и выбор зависит от того, какие риски вы готовы принять.
Как читать технические характеристики
Даже без глубоких технических знаний можно избежать многих ошибок, если правильно читать описание автомобиля.
Важно обращать внимание не только на маркетинговые формулировки, но и на конкретные параметры:
— тип ГРМ и его расположение
— объем и мощность двигателя
— связку двигателя и коробки передач
Иногда один и тот же мотор может иметь разные версии ГРМ или работать с разными коробками, что сильно влияет на надежность и стоимость владения.
Проверка автомобиля перед покупкой
Даже самый привлекательный на бумаге вариант б у автомобиля может оказаться проблемным, так что тщательная проверка перед покупкой обязательна.
Документы и история обслуживания
Начинать стоит не с осмотра кузова, а с документов и подтверждений обслуживания.
Идеальный вариант — наличие заказ нарядов, отметок о замене ГРМ и регулярного обслуживания коробки. Отсутствие документов не всегда означает проблемы, но заметно увеличивает риски.
Диагностика
Только после документов имеет смысл перейти к технической проверке автомобиля. Перед покупкой стоит провести хотя бы базовую диагностику:
— компьютерную проверку двигателя и коробки
— оценку шумов и вибраций
— осмотр на подъемнике для выявления течей и следов перегрева
Косвенные признаки возможных проблем
Некоторые детали подскажут вам о грядущем ремонте авто. Стоит насторожиться, если присутствуют:
— металлический звон или треск при запуске двигателя
— задержки при переключениях передач
— рывки или перегрев коробки в пробках
Хотите оценить ваше авто? На сайте сервиса CarPrice вы можете узнать предварительную оценку после пары кликов и в течение нескольких минут. Хотите продать авто быстро и по рыночной стоимости? Привозите его к нам на осмотр или заказывайте выезд специалистов на дом, и наши эксперты проведут тщательную диагностику, составят карточку автомобиля и инициируют аукцион среди 10000+ автосалонов и дилеров со всей РФ. Сумма по итогам торгов вас устраивает? Оформить договор и получить деньги можно в тот же день, а отказаться от сделки можно на любом этапе совершенно бесплатно!
Типичные ошибки покупателей
Чего категорически не стоит делать при покупке подержанного автомобиля:
— ориентироваться только на пробег, игнорируя историю обслуживания
— слепо верить словам продавца без диагностики
— выбирать автомобиль, не зная базовых элементов его технической конструкции
Ответственный подход к выбору автомобиля всегда окупается. Понимание устройства ГРМ и коробки, внимательная проверка и отказ от сомнительных вариантов позволяют существенно снизить вероятность крупных расходов на последующие ремонты. Иногда лучшая сделка — это та, от которой вы вовремя отказались.
Частые вопросы
Является ли цепной ГРМ необслуживаемым?
Нет, цепной ГРМ не является полностью необслуживаемым. Хотя у него нет строгого регламента замены, со временем изнашиваются сама цепь, натяжители и успокоители. При игнорировании симптомов износа ремонт может оказаться значительно дороже, чем плановая замена ремня.
Для какого типа вождения лучше всего подходит вариатор?
Вариатор лучше всего подходит для спокойного, плавного стиля езды без резких ускорений и высоких нагрузок. Он хорошо чувствует себя в городском режиме и при равномерном движении, но плохо переносит агрессивную манеру вождения и частую езду с перегрузом.
Что важнее при выборе подержанного авто возраст или тип коробки передач?
Чаще всего тип и конструкция коробки передач важнее возраста автомобиля. Даже относительно свежая машина с проблемной трансмиссией может потребовать больших затрат, тогда как более возрастной автомобиль с надежной коробкой и хорошей историей обслуживания окажется выгоднее.
Как заранее оценить риск дорогостоящего ремонта авто?
Риск можно оценить, изучив типичные слабые места конкретной связки двигателя и коробки, стоимость запчастей и ремонта, а также наличие подтвержденной истории обслуживания. Дополнительно стоит провести диагностику перед покупкой, а не полагаться только на слова продавца.
Когда стоит выбрать авто с простой конструкций внутренних узлов?
Автомобиль с простой конструкцией стоит выбирать при ограниченном бюджете, планах на длительное владение или отсутствии доступа к специализированным сервисам. Такие машины проще обслуживать, дешевле ремонтировать и легче прогнозировать затраты на них.
